一级方程式赛场从不缺少惊喜，在刚刚结束的分站赛中，久居下游的红牛二队以令人瞠目的团队表现，全面压制了资源雄厚、星光熠熠的阿斯顿马丁车队，上演了一场堪称“大卫击败歌利亚”的精彩戏码，迈凯伦车手兰多·诺里斯延续了其本赛季的巅峰状态，再次登上领奖台,进一步巩固了其在车手积分榜上的领先优势。
本赛季以来，阿斯顿马丁一直是中游集团的领跑者，拥有费尔南多·阿隆索这样的传奇车手和雄厚的研发预算，相比之下，红牛二队（现名维斯潘车队）常被视为“青年队”或测试平台，在本站比赛中，红牛二队通过精妙的策略和零失误的执行,实现了全面碾压。
排位赛中，红牛二队的两位车手双双进入Q3，而阿斯顿马丁的阿隆索和斯特罗尔则意外地止步Q2，这一差距在正赛中进一步扩大，红牛二队选择了大胆的一停策略，并在安全车出动时精准进站，将位置优势最大化，反观阿斯顿马丁，不仅进站时机稍显犹豫，比赛中段斯特罗尔还与阿尔本发生擦碰，导致前翼受损，不得不额外进站,彻底退出了积分争夺。
红牛二队双车以前八名完赛，收获宝贵积分，而阿斯顿马丁仅由阿隆索勉强捞到一个第十名，技术总监赛后表示：“我们分析了阿斯顿马丁的所有公开数据，制定了针对性的策略，今天的胜利属于车库里的每一位工程师和技师。”
当红牛二队上演逆袭好戏时，迈凯伦的兰多·诺里斯则继续着他本赛季的“现象级”表演，从杆位发车后，他一路领跑，尽管在后期受到赛点车手的猛烈挑战，但凭借冷静的防守和精准的节奏控制,成功守住了第二的位置。
这已是诺里斯本赛季第四次登上领奖台，其稳定性和速度令人印象深刻，尤其值得一提的是他的轮胎管理能力——在比赛后半程，当多数车手的轮胎性能急剧下降时，诺里斯仍能做出极具竞争力的圈速，车队电台中，工程师甚至开玩笑地提醒他：“别太快，轮胎还得撑一撑。”诺里斯回应：“我感觉好极了，就像在公园散步。”
这种“人车合一”的状态并非偶然，诺里斯本赛季与工程师团队的合作达到了新的高度，每场比赛前都会花费大量时间研究数据和模拟器设定，他的成长轨迹，正从一位天赋型车手，转变为一位成熟、全面的冠军争夺者。
这场比赛的结果，或许预示着中游集团势力的重新洗牌，红牛二队的惊艳表现证明，在F1中，预算并非决定一切的因素，精准的判断、创新的策略和团队的默契同样可以创造奇迹，领队托斯特说：“我们知道自己无法在预算上与顶级车队竞争，所以我们更注重在细节上做到极致，今天的成绩是对这一理念的最好回报。”
而对阿斯顿马丁而言，这无疑是一记警钟，拥有强大的资源，却未能在赛道上转化为相应的成绩，车队的运营和策略制定显然存在问题，阿隆索在赛后采访时难掩失望：“我们本周末的一切都不顺，必须彻底反思。”
随着赛季进入白热化阶段，各车队间的竞争日趋激烈，红牛二队的崛起为比赛增添了新的变数，而诺里斯的状态持续火热，也让车手总冠军的争夺更加扑朔迷离，下一站比赛将回到高速的银石赛道，届时，阿斯顿马丁能否在主场挽回颜面？诺里斯能否延续火热手感？红牛二队又是否会昙花一现？所有的答案,都将在赛道上揭晓。
F1的魅力，或许就在于这种永远无法预知的精彩，黑马奔腾，王者待定,这就是赛车运动最动人的篇章。